Команда собрала наноструктуру из угольных электродов, разделенных пустыми каналами, после этого серу расплавили и заполнили маленькие ячейки посредством капиллярных сил. Все пространства были заполнены серой, что максимизировало площадь поверхности, находящейся в непосредственном контакте с углеродом, и повысило эффективность батареи.

Результат? Эти батареи работают в три раза дольше обычных ионно-литиевых батарей. Они не только мощнее, но еще и легче и дешевле. Будут ли теперь оснащать Tesla Roadster серно-литиевыми батареями 6831? Если да, то цена будет менее $101,500, a проехать этот автомобиль сможет около 732 миль.